輪胎標簽現使用RFID電子標簽
2023-12-13
RFID現在也使用在輪胎上？這個之前從未聽過的事情，現在竟然成真了。較近幾年來，國外一些國家如：美國、日本、歐盟、韓國等國家先后出臺了輪胎標簽法，要求輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。
首先我們來了解一下何為輪胎標簽，其實它也是rfid電子標簽的一種，是用來記錄數據，和rfid讀寫器配合使用，一般是無源的。上面所說國外很多國家都出臺了關于輪胎的rfid電子標簽的法律條文，條文里面規定，要求輪胎必須貼上電子標簽，讓輪胎在生產出廠的過程中通過一些屬性信息查看生產的輪胎是否符合國家標準，主要從：輪胎燃油的效率、滾動的摩擦力、滾動過程中的噪音和路面不干燥的情況下輪胎的抓地力的屬性。
目前市面上的輪胎追溯標識普遍采用“胎側信息與條碼”的形式存儲輪胎的各類信息，但條碼和胎側位置的信息均位于胎體表面，輪胎使用后很快就會將其磨損掉。一旦這些信息無法目視，就意味著輪胎信息的丟失，從而無法辨識輪胎型號、花紋、直徑等信息。如果出現輪胎不合法、不安全使用(輪胎不合格、超載使用、過期使用等)情況，將直接對使用者的使用、維護與理賠等造成困難，導致糾紛的產生，甚至造成安全事故頻發、能源資源浪費和對環境的侵害。
將RFID電子標簽植入輪胎內部，從安全角度考慮，主要包括電子標簽與輪胎橡膠的結合問題，即電子標簽植入輪胎后必須與輪胎形成一個整體，不產生氣泡及脫層而影響輪胎質量；電子標簽的重量不能影響輪胎動平衡質量問題，也就是要使電子標簽封裝后的體積及重量滿足輪胎的動平衡及均勻性要求；從標簽的可靠性方面考慮，電子標簽植入到輪胎要承受輪胎生產及使用過程中的拉伸、高溫、高壓、曲撓形變，在輪胎全生命周期使用；從讀寫距離方面考慮，植入輪胎內的電子標簽讀取距離要滿足后期輪胎使用管理需求。
由此可見，RFID技術與輪胎制造技術的結合不僅可以解決目前輪胎標識、追溯等過程遇到的問題，同時，輪胎用RFID電子標簽植入輪胎內部，可寫入輪胎銷售數據、使用數據、生產數據、翻新數據等，且隨時可以通過終端采集讀取相應數據，再結合相應的管理軟件，即可實現對輪胎全生命周期數據的記錄及追溯。
通過以上的簡述，您了解了RFID在輪胎標簽的相關知識了嗎？如您有任何疑問，歡迎隨時聯系百象咨詢。
